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壓路機的快速應急修復方法你知道幾種

發布時間:2016-11-01 文章來源: 閱讀次數:

  壓路機在使用和維修中經常因配件購買和加工不及時延誤修復時間、影響施工。為了盡快修復壓路機,及時施工,我們今天介紹一些壓路機的應急修復方法 

   1.汽缸蓋工藝孔端蓋漏水   

  某型振動壓路機配置的康明斯發動機缸蓋上的工藝孔端蓋較薄,經腐蝕后漏水。壓路機工作中,該端蓋發生漏水后,一時難以購買和加工。對此可采取以下應急修復方法:若該端蓋泄漏孔很小,可用木螺釘裹上生膠帶擰入即可;若該端蓋泄漏孔較大,可將發動機缸體內的冷卻液放出一部分(低于泄漏部位即可),將該端蓋清理干凈,準備1塊大于泄漏孔的鐵片,使用AB膠將鐵片粘貼到該端蓋上,待AB膠硬化后,再添加冷卻液即可。待購買或加工該端蓋后,再更換新件。 

   2.轉向缸導向套碰傷漏油   

  某型振動壓路機轉向缸導向套外圓上的密封圈槽被碰傷,用AB膠修補后,時間不長就從碰傷處漏油。購買新導向套時廠家沒有零件,若購買新的轉向缸成本高、時間長,若加工新的導向套比較困難。為此我們采取以下應急修復方法:將轉向缸導向套拆下,在距離原密封圈槽下部5mm處,重新車制1個相同尺寸的密封圈槽,裝上密封圈后,導向套漏油故障消失。 

   3.橡膠水管漏水   

  壓路機使用和修理中,經常遇到發動機冷卻系統橡膠水管因老化等原因局部損壞漏水現象。若要更換原規格的橡膠水管,需到配件廠家購買。為此我們采取以下應急修復方法:將發動機冷卻液放凈,將橡膠水管外表清洗干凈,用電工防水膠布將漏水部位緊密裹扎多層,便可解決漏水問題,且效果較好。 

   4.軸頸密封面磨損   

  發動機曲軸、變速器輸入軸及輸出軸的軸頸與骨架油封唇口接觸處經長期摩擦后,與油封唇口接觸部位的軸頸表面會磨出溝槽。該溝槽會引起漏油,更換新骨架油封后使用時間不長又會漏油。若采取堆焊加工方法修復軸頸磨出的溝槽,不但工作量大、成本高,還容易造成軸件變形。為此我們采取以下應急修復方法:將骨架油封安裝孔底部墊上3mm厚的墊圈,裝上骨架油封后,使其唇口向外移動3mm,以錯開磨出的溝槽,這樣便可解決此處漏油問題。 

   5.軸承軸向間隙變大   

  壓路機長期使用后,其變速器、后輪等安裝軸承的部位、軸承內外圈及滾動體均會出現磨損,造成軸承軸向間隙變大。若不及時調整該間隙,就會導致軸承及相關零件損壞,甚至導致機械事故。為此我們采取以下應急修復方法:選用合適的鐵絲卷成1個直徑適宜的鐵絲圈,墊在可消除軸向間隙的部位(如軸與軸承止推部位或軸承外圈座孔內),將軸承軸向間隙調整到允許尺寸。 

   6.平鍵和鍵槽磨損   

  壓路機所用軸與輪的配合大都采用平鍵和鍵槽進行定位并傳遞扭矩。平鍵和鍵槽經長期使用后會出現磨損,平鍵和鍵槽磨損后,通常需要更換新鍵,軸頸、輪孔需重新加工鍵槽,這樣加工周期較長,加工后也很難達到配合要求。為此我們采取以下應急修復方法:先將磨損平鍵的受力面一側進行堆焊,再根據修整后的軸頸鍵槽和輪孔鍵槽尺寸,將堆焊后的平鍵修整到合適的尺寸。 

   7.軸用擋圈損壞或折斷   

  軸用擋圈拆裝、使用和修理過程中會出現損壞甚至折斷。若施工現場找不到相同尺寸的軸用擋圈,可采取以下應急方法:用直徑合適的鐵絲,將軸用擋圈的凹槽扎緊,使壓路機繼續工作。待購買到合適的軸用擋圈后,及時更換新件。 

   8.自制鐵絲銷替代開口銷   

  壓路機一些銷軸及螺栓端部設置了開口銷孔,用于安裝開口銷,以防止銷軸及螺栓松脫。轉向缸銷軸、離合器拉桿銷軸、制動拉桿接頭銷軸、發動機腳固定螺栓等,均設置了此種開口銷。開口銷拆卸后應更換新件,若沒有尺寸合適的開口銷,可采取以下應急方法:采用比銷孔直徑略小的鐵絲制作鐵絲銷替代開口銷,待購到合適的新開口銷后,及時更換新件。 

   9.調節器損壞   

  壓路機發動機調節器用于調節發電機電壓和電流。當發電機不發電時,將調節器點火導線端頭與磁場導線端頭相碰,若電流表顯示蓄電池處于充電狀態,便可確定調節器已經損壞。當調節器損壞后,發電機發出的電流就不能向蓄電池和其他用電設備充電。此時若找不到新調節器,可將調節器點火導線端頭與磁場導線端頭連接在一起給蓄電池充電。采用此方法時,應每4h關閉電路數小時,以免蓄電池因充電過足損耗電解液,并應盡快更換新調節器。 

  壓路機在使用和維修中經常因配件購買和加工不及時延誤修復時間、影響施工。為了盡快修復壓路機,及時施工,我們今天介紹一些壓路機的應急修復方法 

   1.汽缸蓋工藝孔端蓋漏水   

  某型振動壓路機配置的康明斯發動機缸蓋上的工藝孔端蓋較薄,經腐蝕后漏水。壓路機工作中,該端蓋發生漏水后,一時難以購買和加工。對此可采取以下應急修復方法:若該端蓋泄漏孔很小,可用木螺釘裹上生膠帶擰入即可;若該端蓋泄漏孔較大,可將發動機缸體內的冷卻液放出一部分(低于泄漏部位即可),將該端蓋清理干凈,準備1塊大于泄漏孔的鐵片,使用AB膠將鐵片粘貼到該端蓋上,待AB膠硬化后,再添加冷卻液即可。待購買或加工該端蓋后,再更換新件。 

   2.轉向缸導向套碰傷漏油   

  某型振動壓路機轉向缸導向套外圓上的密封圈槽被碰傷,用AB膠修補后,時間不長就從碰傷處漏油。購買新導向套時廠家沒有零件,若購買新的轉向缸成本高、時間長,若加工新的導向套比較困難。為此我們采取以下應急修復方法:將轉向缸導向套拆下,在距離原密封圈槽下部5mm處,重新車制1個相同尺寸的密封圈槽,裝上密封圈后,導向套漏油故障消失。 

   3.橡膠水管漏水   

  壓路機使用和修理中,經常遇到發動機冷卻系統橡膠水管因老化等原因局部損壞漏水現象。若要更換原規格的橡膠水管,需到配件廠家購買。為此我們采取以下應急修復方法:將發動機冷卻液放凈,將橡膠水管外表清洗干凈,用電工防水膠布將漏水部位緊密裹扎多層,便可解決漏水問題,且效果較好。 

   4.軸頸密封面磨損   

  發動機曲軸、變速器輸入軸及輸出軸的軸頸與骨架油封唇口接觸處經長期摩擦后,與油封唇口接觸部位的軸頸表面會磨出溝槽。該溝槽會引起漏油,更換新骨架油封后使用時間不長又會漏油。若采取堆焊加工方法修復軸頸磨出的溝槽,不但工作量大、成本高,還容易造成軸件變形。為此我們采取以下應急修復方法:將骨架油封安裝孔底部墊上3mm厚的墊圈,裝上骨架油封后,使其唇口向外移動3mm,以錯開磨出的溝槽,這樣便可解決此處漏油問題。 

   5.軸承軸向間隙變大   

  壓路機長期使用后,其變速器、后輪等安裝軸承的部位、軸承內外圈及滾動體均會出現磨損,造成軸承軸向間隙變大。若不及時調整該間隙,就會導致軸承及相關零件損壞,甚至導致機械事故。為此我們采取以下應急修復方法:選用合適的鐵絲卷成1個直徑適宜的鐵絲圈,墊在可消除軸向間隙的部位(如軸與軸承止推部位或軸承外圈座孔內),將軸承軸向間隙調整到允許尺寸。 

   6.平鍵和鍵槽磨損   

  壓路機所用軸與輪的配合大都采用平鍵和鍵槽進行定位并傳遞扭矩。平鍵和鍵槽經長期使用后會出現磨損,平鍵和鍵槽磨損后,通常需要更換新鍵,軸頸、輪孔需重新加工鍵槽,這樣加工周期較長,加工后也很難達到配合要求。為此我們采取以下應急修復方法:先將磨損平鍵的受力面一側進行堆焊,再根據修整后的軸頸鍵槽和輪孔鍵槽尺寸,將堆焊后的平鍵修整到合適的尺寸。 

   7.軸用擋圈損壞或折斷   

  軸用擋圈拆裝、使用和修理過程中會出現損壞甚至折斷。若施工現場找不到相同尺寸的軸用擋圈,可采取以下應急方法:用直徑合適的鐵絲,將軸用擋圈的凹槽扎緊,使壓路機繼續工作。待購買到合適的軸用擋圈后,及時更換新件。 

   8.自制鐵絲銷替代開口銷   

  壓路機一些銷軸及螺栓端部設置了開口銷孔,用于安裝開口銷,以防止銷軸及螺栓松脫。轉向缸銷軸、離合器拉桿銷軸、制動拉桿接頭銷軸、發動機腳固定螺栓等,均設置了此種開口銷。開口銷拆卸后應更換新件,若沒有尺寸合適的開口銷,可采取以下應急方法:采用比銷孔直徑略小的鐵絲制作鐵絲銷替代開口銷,待購到合適的新開口銷后,及時更換新件。 

   9.調節器損壞   

  壓路機發動機調節器用于調節發電機電壓和電流。當發電機不發電時,將調節器點火導線端頭與磁場導線端頭相碰,若電流表顯示蓄電池處于充電狀態,便可確定調節器已經損壞。當調節器損壞后,發電機發出的電流就不能向蓄電池和其他用電設備充電。此時若找不到新調節器,可將調節器點火導線端頭與磁場導線端頭連接在一起給蓄電池充電。采用此方法時,應每4h關閉電路數小時,以免蓄電池因充電過足損耗電解液,并應盡快更換新調節器。 

  

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